逃生管超高分子量聚乙烯,隧道逃生管道配套設施廠家-洛陽正舉新材料科技有限公司http://www.tjlhsrq.com/TEL:15038696358 隧道逃生管 逃生管規范http://www.tjlhsrq.com/post/302.html<div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">隧道逃生管 逃生管規范</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隧道逃生管</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;?800*30mm<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管</a>材料(超高分子量聚乙烯)結構尺寸符合應急逃生使用,移動方便,結構簡單,贏得了各鐵路局、隧道局致好評!驗證了隧道工程施工逃生管道應用于公路,鐵路,高速路隧道施工應急救援的可靠性。<br/><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211129/1-21112910434G61.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211129/1-21112910434G61.jpg" style="cursor: default; width: 700px; height: 420px;"/><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank"> 隧道逃生管</a>連接方式 隧道逃生管設計規范要求,現發布《鐵路隧道設計規范》自發布之日起施行,針對隧道施工安全防范以及緊急逃生管道設計做出重要的描述和要求,逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道,管節長度為3m,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,逃生管對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 隧道逃生管連接方式 隧道逃生管使用注意事項</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1.逃生管施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 3.<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管管道</a>采用φ800*30mm的管道 ,設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將逃生管道沖脫。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管道</a>的效用。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 5.逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 7.逃生管道布設長度為100m。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 超高分子<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">量聚乙烯逃生管</a>在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求,逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據廣大客戶需求,我公司目前對逃生管研發出兩種可靠的連接方式。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 隧道逃生管連接方式 隧道逃生管連接方式</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 1.逃生管環型抱箍連接</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 2.逃生管鏈扣連接</span></div><p><br/></p>Mon, 29 Nov 2021 10:41:11 +0800 黔東隧道順利貫通 逃生管道http://www.tjlhsrq.com/post/301.html<p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">黔東隧道順利貫通 逃生管道</span></p><p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></p><p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;4月18日,由中鐵四局五公司榕都經理部承建的廈蓉高速公路重點控制工程喬果山隧道安全順利貫通,為實現該經理部確定的“6.30”全線貫通目標打下了堅實基礎。</span></p><p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></p><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<span style="font-size: 20px; background-color: #FFFF00;">喬果山隧道</span>位于黔東南州榕江縣平江鄉擺水村白藥灣與計擺村喬果山之間,屬強烈剝蝕切割的低山區地貌,為廈蓉高速公路重點控制工程。該隧道設計為雙洞雙車道分離式深埋式特長隧道,左洞全長3240m,右洞全長3232m,是五公司目前承建最長的公路隧道。</span><br/><br/></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211129/1-21112Z95J45W.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211129/1-21112Z95J45W.jpg" style="cursor: default; width: 600px; height: 400px;"/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <span style="font-size: 20px; background-color: #FFFF00;">喬果山隧道</span>自2008年8月底開挖以來,五公司榕都項目部在施工過程中強化安全管理,狠抓工程質量,嚴格工序組織,克服山區場地狹小,物資運送困難,洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等不利因素影響,經過500多個日夜的奮力拼搏,實現了該隧道的順利貫通。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性,如何保證隧道等地下工程施工的和質量.是目前面臨的一項艱巨任務,一方面要精心設計,加強監測,施工,以避免事故發生,另一方面,需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施。&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 超高分子量聚乙烯隧道<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生通道</a>的特性&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道,材料成本低,為工程項目節約采購成本?!? &nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2、超高分子量聚乙烯<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生通道</a>有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。  &nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。  &nbsp;</span></div><p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。</span></p><p style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp;</span></p><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 超高材質<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">800<span style="font-size: 20px; background-color: #FFFF00;">逃生管道</span>具</a>有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐腐蝕、衛生無毒、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。隨著我國公路隧道施工技術的日益成熟,穿越復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生,施工安全問題異常嚴峻。超高分子量管道優異的性價比,大可運用在隧道工地施工建設中。</span></div><p><br/></p>Mon, 29 Nov 2021 09:58:02 +0800 超高隧道逃生管道 逃生管逃生http://www.tjlhsrq.com/post/300.html<div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">超高隧道逃生管道 逃生管逃生</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 超<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">高分子隧道逃生管</a>道 輕質型逃生管(UHMW-PE)具有無可比擬的性能優勢,為新型的熱塑性工程塑料,且目前還沒有一種單純的高分子材料兼有如此眾多的優異性能,稱之為“塑料之王”。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; UHMW-PE具有摩擦系數小,磨耗低,耐化學藥品性優良,耐沖擊、耐壓性、抗凍性、保溫性、自潤滑性、抗結垢性、耐應力開裂性、可再生性等優點。&nbsp;<br/><br/><br/></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211126/1-2111260ZSCP.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211126/1-2111260ZSCP.jpg" style="cursor: default; width: 700px; height: 420px;"/><br/><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1、 密度低、柔韌性能佳&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; UHMWPE的密度比PTFE低56%,比POM低33%,比PBTP低30%,相對其他工程塑料密度都低。且超高<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生</a>管道 輕質型逃生管密度低,只有鋼材管道的1/8。使用方便,能夠彎曲鋪設,柔韌性佳,可以簡便、快捷使用。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 2、 耐磨性:&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 耐磨性可以與聚四氟乙烯(PTFE)相匹配為超耐磨的熱塑性樹脂。與其它工程塑料相比,UHMWPE的沙漿磨耗指數僅是PA66的1/5,HEPE和PVC的1/10。UHMWPE耐磨性與分子量成正比,分子量越高,其耐磨性越好。超高分子量聚乙烯管材的耐磨性在輸送各種漿體時比鋼管、不銹鋼管高4-7倍,比聚氯乙烯管和聚乙烯管高10倍左右,大幅度提高了管道的使用壽命。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3、 耐沖擊性&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 其他工程塑料沖擊強度比較,UHMWPE的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍,尼龍66的10倍,聚氯乙烯的20倍,聚乙烯的4倍。耐沖擊性如此之高,以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高,在分子量為150萬時達到值,然后隨分子量的繼續升高而逐漸下降。液氮中(-195℃)也能保持優異的沖擊強度,這一特性是其它塑料所沒有的。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;4、 耐化學腐蝕性&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 基于超高分子量聚乙烯是一種飽和分子團結構,化學穩定性極高,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機介質(荼溶劑除外)。20℃和80℃的80種有機溶劑中浸漬30d,外表無任何反?,F象,其它物理性能也幾乎沒有變化。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 5、 拉伸強度:&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;由于UHMWPE具有朝拉伸取向的結構特征,所以有高拉伸強度,因此可通過凝膠紡絲法制得超高彈性模量和強度的纖維,其拉伸強度高達3~3.5GPa,拉伸彈性模量高達100~125GPa;纖維比強度是迄今已商品化的所有纖維中的,比碳纖維大4倍,比鋼絲大10倍,比芳綸纖維大50%。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 6、 耐候性和抗老化性&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一方面,因為超高<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管道 </a>輕質型逃生管中不飽和分子鏈很少,分子量大;另一方面,添加了抗老化劑,使得超高分子量聚乙烯管道使用壽命大大超過了普通聚乙烯管道。超高分子量聚乙烯管的低溫脆化溫度極低,可在-60℃~40℃內使用,冬季施工時不必采取特殊保護措施,不會發生管材脆裂。UHMWPE具有優異的耐低溫性,在液氦溫度(-269℃)下仍具有延展性,因而能夠用作核工業的耐低溫部件。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;7、 吸水性小&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;UHMWPE吸水率很低;一般小于0.01%,僅為PA66的1%,因而在成型加工前一般不必干燥處理。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 8、 不粘性:&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;UHMWPE表面吸附能力非常微弱,其抗粘符能力僅次于塑料中不粘性的PTFE,因而制品表面與其它材料不易粘符。超<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">高分子量聚乙烯</a>的自潤滑性和不粘附性,不結垢,摩擦系數小,抗腐蝕、抗磨損、因此流動阻力很小,可長期保持流速和流量不減。&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;9、 阻燃性 :&nbsp;</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 特殊行業用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。&nbsp;</span></div><p><br/></p>Fri, 26 Nov 2021 09:04:18 +0800 廣西隧道貫通 隧道逃生管http://www.tjlhsrq.com/post/299.html<div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">廣西隧道貫通&nbsp; 隧道逃生管</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;廣西新聞網,11月5日上午,伴著炮響與歡呼聲,浦清<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">高速公路</a>最長隧道-嶺頂隧道右線順利貫通。至此,全線7條隧道全部貫通,其中5條雙線貫通,2條單線貫通,項目全線形成連貫施工態勢,為2022年建成通車奠定堅實基礎。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 此次貫通的嶺頂隧道是全線最長隧道,橫跨博白縣三灘鎮、黃凌鎮,為雙洞分離式隧道,左線全長2737米,右線全長2697米,隧道凈寬13.75米,凈高5米。該隧道施工區域處于天池山大峽谷,隧道Ⅴ級圍巖占比39.4%,Ⅳ級圍巖占比51.7%,Ⅲ級圍巖占比8.9%。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211126/1-2111260S323251.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211126/1-2111260S323251.jpg" style="cursor: default; width: 600px; height: 400px;"/><br/></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 面對困難,建設團隊以必勝的斗志和熱情投入到建設中。迎難而上,以“挖掘一尺、填筑一尺”的愚公移山之志,擴展施工場地,想盡一切辦法創造進洞條件;穩扎穩打,不斷完善支護和爆破等施工方案,支護緊跟隧道開挖面,采用兩臺階預留核心土開挖法安全、穩步推進隧道掘進;動態施工,實時調整作業工序,優先組織擋墻施工,并通過地表注漿加固、洞頂和擋墻外側反壓回填,平衡土壓力,最終實現隧道貫通。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">&nbsp; 隧道逃生管</a>道對管材的要求及應用</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2.每節隧道逃生管長度為1米——3米</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固安全。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;5.隧道<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管道</a>應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 隧道逃生管的優勢:</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1.管道環剛度高,耐壓性好,不易變形,在公路鐵路隧道施工中發生坍塌時,新型隧道逃生管承壓能力和抗環境能力比一般管道好。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2.材料重量輕,安裝搬運方便省力。拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3.管道韌性好,抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時新型抗沖擊隧道逃生管瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速回復原來形狀,為公路鐵路隧道施工應急救援提供了可靠的保障。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;4.管道抗老化,可重復使用,節約成本。新型<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>選用超高分子做為原材料具有極好的抗老化、脆化功能,可重復使用,節約采購成本。</span></div><p><br/></p>Fri, 26 Nov 2021 08:28:28 +0800 公路逃生管隧道逃生管的意義http://www.tjlhsrq.com/post/298.html<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp;公</span><span style="font-size: 20px;">路逃生管隧道逃生管的意義</span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管</a>使用簡單,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道塌方事故,該逃生管可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。</span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;逃生管|隧道逃生管|耐磨抗沖擊逃生管</span></p><p><span style="font-size: 20px;"><br/></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img src="http://www.tjlhsrq.com/zb_users/upload/2021/11/202111251637804235168493.jpg" title="31063d1592d445c8c9c2f8adbf800db.jpg" alt="31063d1592d445c8c9c2f8adbf800db.jpg"/></span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;在隧道開挖施工的過程中,難免會出現意外狀況,<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>和通風管成為隧道開挖必要的前提條件。關于逃生管的選擇,首要考慮的因素就是管道的安全系數。這就要求逃生管要具有抗沖擊,抗撞擊,耐高壓,高溫,柔韌度好,另外逃生管的口徑大小要適合人體爬行。</span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;新型抗沖擊<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管</a>被稱為“令人驚異的工程塑料”抗沖擊性能非常強,即使受到地殼的強烈變動,例如地震等,管道也不會發生斷裂,只會發生輕微的變形,目前幾乎無法測出新型抗沖擊逃生管的沖擊極限。因此將新型逃生管用作隧道逃生非??尚?,且綜合性價比也非常高。</span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 逃生管性能:</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1、鐵路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 3、鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 4、鐵路隧道逃生管安裝方便,且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 5、鐵路隧道逃生管可重復使用,由于鐵路隧道逃生管采用超<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">高分子量聚乙烯</a>材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。</span></p><p><br/></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;逃生管連接方式</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1.新型鐵路隧道逃生管鏈扣連接</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.新型鐵路<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>環型抱箍連接</span></p><p><br/></p>Thu, 25 Nov 2021 09:30:50 +0800 滬蘇湖鐵路道場山隧道順利貫通隧道逃生http://www.tjlhsrq.com/post/297.html<div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">滬蘇湖鐵路道場山隧道順利貫通隧道逃生</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;滬蘇湖鐵路湖州段道場山隧道11月15日順利貫通。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">  道場山隧道是滬蘇湖鐵路全線唯一的隧道,全長1576.65米,開挖風險高,難度系數強,施工工期緊張。經過滬蘇湖各方參建單位通力協作,提前完成年度指標,取得了工程建設的重大突破,為保障下一階段架梁施工奠定了基礎,為鋪軌及通信、信號等“四電”工程施工創造了良好條件。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;當天下午,滬蘇湖鐵路站前I標道場山隧道貫通儀式在道場山隧道出口施工現場舉行。據悉,道場山隧道是滬蘇湖鐵路的關鍵性控制工程,隧道設計為雙線隧道,行車時速350公里/小時,最大埋深120米。接下來,滬蘇湖鐵路站前Ⅰ標項目將會按時間節點掛圖作戰,確保滬蘇湖鐵路建設有序推進。<br/><br/></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211125/1-2111250S249306.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211125/1-2111250S249306.jpg" style="cursor: default; width: 700px; height: 420px;"/><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線全長約163.7公里,設計時速350公里。線路建成后,將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連,共同構筑起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡,強化上海對長三角核心腹地的輻射功能,促進區域一體化高質量發展。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">&nbsp;聚乙烯逃生管</a>優越性:</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隧道逃生DN800逃生管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 聚乙烯<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管</a>優點:</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 1.DN800逃生管 重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 2.DN800逃生管 韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 3.DN800逃生管 環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 逃生管調研:</span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 在<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">公路隧道</a>施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 因此,對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高公路隧道建設的安全性具有重要的現實意義。然而,現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援管道為鋼管,質量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 通過對<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">DN800逃生管</a>,進行抗沖擊試驗和耐壓試驗,論證了DN800逃生管,用于公路隧道施工應急救援管道的可行性。同時,還從人體工程學的角度,對新型應急救援管道的結構尺寸進行了優化。</span></div><p><br/></p>Thu, 25 Nov 2021 08:27:41 +0800 隧道逃生管 應急救援通道http://www.tjlhsrq.com/post/296.html<div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp;隧道逃生管 應急救援通道</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp;&nbsp;</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隧道逃生管,新材料逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全的保障。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;設置<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>系統的特點和其它救援保障方法相比,逃生管建造成本低廉,內部構造簡單.操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置.對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發生關門塌方.施工人員可以通過逃生管迅速穿越塌方地段,轉移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所.也即“安全屋”的作用。它可以彌補突發事故的救援方法的不足,人員自救能力,縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置逃生管系統,從而避免了發生塌方時各級親臨現場不惜大量人力物力進行救援的局面。<br/><br/><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211124/1-211124100Q1414.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211124/1-211124100Q1414.jpg" style="cursor: default; width: 600px; height: 400px;"/><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">&nbsp; &nbsp;隧道逃生管</a>受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 新型隧道逃生管,超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 隧道逃生管應用隧道施工安全逃生管,被廣泛應用于隧道逃生領域,和傳統的鋼制逃生管道相比抗沖擊性能更加優越,管道的韌性相當好,而且重量輕便,連接方式多樣,簡單,運輸安裝方便。</span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; white-space: normal;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 洛陽正舉新材料有限公司生產的抗沖擊橘色生命管道 <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>采用新型材料超高分子量聚乙烯,代替以往鋼制隧道逃生管,已獲得國家多項磚利,以重量輕、抗壓能力強、韌性好、抗老化、耐磨損、不易變形等優點遠銷各地,獲得廣大客戶一致好評。</span></div><p><br/></p>Wed, 24 Nov 2021 10:04:02 +0800 大廣高速右洞貫通 隧道逃生http://www.tjlhsrq.com/post/295.html<div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: left;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">大廣高速右洞貫通&nbsp; 隧道逃生</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp;</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中新網武漢11月15日電,中鐵十一局15日發布消息稱,經過775天的艱苦施工,該局承建大廣高速公路南康至龍南段擴容工程岐嶺隧道右洞順利貫通,標志著這項全線“卡脖子”工程取得突破性進展。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;大廣高速公路南康至龍南段擴容工程全長約132.68公里,途徑江西省贛州市南康區、信豐縣、全南縣、龍南縣。中鐵十一局二公司承建的岐嶺隧道位于江西省贛州市南康區龍回鎮,全長1200米,隧道地處構造剝蝕低山地貌區,進、出洞口山體坡度較陡,途徑地段地層結構較復雜,素有“江西地質博物館”之稱,面臨施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題,是全線的“卡脖子”工程。<br/><br/></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211124/1-2111240Z614427.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211124/1-2111240Z614427.jpg" style="cursor: default; width: 600px; height: 400px;"/><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道施工應急逃生管</a>道具有以下特點</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(300萬-600萬)決定了其摩擦系數小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害,不宜結垢,長期放置安全衛生。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;2、超強的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚乙烯輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同時它的抗環境應力開裂能力是P引00的1倍以上,而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;3、抗腐蝕性 <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>道具有優良的耐化學性,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質,物理性能基本沒有任何改變。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 4、耐低溫性 耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。&nbsp;</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;&nbsp;</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料,用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 6、消音性&nbsp;<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank"> 隧道逃生管道</a>抗沖擊能力極強,能很好的消除噪音。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 7、衛生、無毒,不霉變,不滋生細菌、衛生符合標準規定的指標,可接觸食品和藥物</span><span style="font-size: 20px;">。&nbsp;&nbsp;</span></div><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;&nbsp;</span></p><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;8、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的六分之一,使裝卸、運輸</span><span style="font-size: 20px;">、安裝更為方便。</span></p><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">&nbsp;隧道逃生管</a>材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;">  </span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><span style="font-size: 20px;"></span></div><p style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><br/></span></p><p style="white-space: normal;"><br/></p><p><br style="white-space: normal;"/></p><p><br/></p>Wed, 24 Nov 2021 09:18:55 +0800 優質逃生管 逃生隧道http://www.tjlhsrq.com/post/294.html<div style="text-align: center;"><div style="white-space: normal; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">優質逃生管 逃生隧道</span></div><div><span style="font-size: 20px;"><br/></span></div><span style="font-size: 20px;"></span><br/></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp;</span></p><p><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生通道</a>試驗要求及方法:</span></p><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;采用尺寸規格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證洛陽正舉超高分子隧道逃生管道的可靠性。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211123/1-211123092JM00.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211123/1-211123092JM00.jpg" style="cursor: default; width: 700px; height: 420px;"/><br/></span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=611kg。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 用于<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道施工逃生通道</a>的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H為10m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結果隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管被砸扁,發生 性形變。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;隧道逃生通道特性:</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 一、耐磨性具塑料之冠,比尼龍66(66)、PTFE高4倍,是碳鋼、不銹鋼的7-10倍;</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 二、沖擊強度列通用工程塑料之首,為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍,且能在-196攝氏度下保持。無論是外力強沖擊,還是內部壓力波動都難以使其開裂,這是其它任何塑料沒有的特性;</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 三、磨擦系數低,僅為0.07~0.11,故具有自潤滑性。在水潤滑條件下,其動磨擦系數比66和聚甲醛低一半。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 四、不結垢、不粘附,因此流動阻力很小,可長期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15%;</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 五、優良的抗內壓強度,耐環境應力開裂性、抗快速開裂性;</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 六、易連接、安裝方便;</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; 七、經濟效益高,安裝費用比傳統材料低得多,加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較,經濟效益是鋼管的4-6倍。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;通過將尺寸規格相近的超<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">高分子逃生管</a>與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。</span></div><p><br/></p>Tue, 23 Nov 2021 09:24:50 +0800 隧道逃生管施工規范http://www.tjlhsrq.com/post/293.html<div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp;隧道逃生管安裝施工注意事項:</span><br/></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><p><span style="color: #222222; font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 20px;">&nbsp;</span></p><p><span style="color: #222222; font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; <a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>安裝施工注意事項:</span></p><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節隧道逃生管,新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><img alt="" data-cke-saved-src="/uploads/allimg/211123/1-2111230T020163.jpg" src="http://www.lyzjxcl.com/uploads/allimg/211123/1-2111230T020163.jpg" style="cursor: default; width: 700px; height: 420px;"/><br/></span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.隧道逃生管,新材料逃生管經加工使用,結合材及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;3.<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">隧道逃生管</a>、新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管節長度為3m、6m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為管道承受坍塌體的壓力,對采用的材管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;4.隧道逃生管、新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;5.隧道逃生管、新材料逃生管在二襯臺車移動位中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁拆除到位,以確保<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank">逃生管道</a>的使用。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;隧道施工現場實用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;1.抱箍連接。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2.鏈條連接。</span></div><span style="font-size: 20px;"><br/></span><div style="white-space: normal; color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;"><span style="font-size: 20px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<a href="http://www.tjlhsrq.com" target="_blank"> 超高分子量聚乙烯</a>是一種線性結構的具有優異綜合性的熱塑性工程材料。了解現代工業中,諸如木質、金屬類材料已經不能滿足社會生產的需求。作為綜合性能優異的超高分子量聚乙烯材料,逐漸進入市場的眼線。超高分子量聚乙烯材料具有很好的耐磨性,是碳鋼和不銹鋼的4-7倍,抗沖擊力強度遠遠高于尼龍,同時還具有超強的耐低溫和抗腐蝕的性能,其自潤滑性能堪比冰面,目前居于所有工程塑料的首位。由于超高分子量聚乙烯有眾多的優異性能,廣泛應有于國防裝備、粉狀儲運設施、工業應用、公路建設、煤礦設備等領域。</span></div><p><br/></p>Tue, 23 Nov 2021 09:08:20 +0800嫩草在线_日韩专区在线观看_制服丝袜在线_午夜不卡伦在线观看
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